107線東移項(xiàng)目八標(biāo)利用新科技降水取得可喜成績
來源：八標(biāo)項(xiàng)目部
作者：楊金榜
發(fā)布時(shí)間：2017-06-20
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國道107線東移鄭州境八標(biāo)項(xiàng)目部，大膽采用拉森鋼板樁地系深基坑支護(hù)技術(shù)，對七里河大橋降水施工，進(jìn)行橋基灌注，施工進(jìn)度效果明顯，即節(jié)約了時(shí)間，又鍛煉了隊(duì)伍，為以后的橋梁施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
拉森鋼板樁對于我們來說，是一項(xiàng)新的嘗試，在以往的工程建設(shè)中從沒有接觸過，七里河大橋基墩作業(yè)中，由于河水始做保持在兩米多深，河床下多為流沙層，給降水工作帶來了很大困難，如采用傳統(tǒng)的降水辦法，不但困難多，還會(huì)延遲施工進(jìn)度10—15天，使橋墩灌注一度陷入了困局。在多次考察研究后，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)做出了決定：采用拉森鋼板樁技術(shù)進(jìn)行降水，此方案得到了總公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，事實(shí)證明，此方案是可行的，也在實(shí)際運(yùn)作中取得了成功。
